赢得第14个五年计划并与最后一场战斗

今天早上，在北山Xi高原上，高速金属的西部延伸地点互相响起。中国铁路21局的建筑商戴着硬头盔，并排队进入西扩展高速金属的刘伊安隧道，并带有大灯梁在石墙之间返回。作为该国14日计划计划中的一个主要建设项目，西扩展高速铁路是国家高速铁路网络套餐（Silver）Sea Channel不可或缺的一部分。线的总长度为299.8公里，设计速度为每小时350公里。西扬高速金属开放后，从西安到yan'an的操作时间缩短了约1小时。 XIYAN高速金属正确促进了电气化设备的精细调整。 。 “超过9,000个黄土滑坡是不可避免的'Rocblock'。Lway First Survey and Design Institute Group Co，Ltd承认，桥梁接头线的比率高达92％，地质条件非常复杂。在此之前，铁队和第一学院团队。创新的采用“大场景”的三维遥感技术，以准确绘制滑坡分配图，并为科学选择线条安装“眼睛透视”；创新的Xiyan高速铁路的Ducun Super Bridge使用液压电动机 +机架驱动技术，以大大减少钢的体积； 105米高的Xiyan高速铁路Wangjiahe Super Bridge带来了许多联合安全，在轨道技术的复杂轨道下，为安全工程师提供了“双重保险”。刘温德说。这是Xilian高速铁路的Wangjiaahe超级桥梁。建造了Xiyan High -Sppeed金属的超级桥进行详细检查；高速金属已经完成，并为静态接受，后续联合委员会和试验，安全评估等做准备，而在时间的过程中，其余项目的移动将进一步加速。 “中国铁路第四局工作的第1号高速铁路高速铁路首席工程师张华说：“我们继续增加工人和设备的数量，建筑开发从每天150米增加到200米，以确保完成日程安排任务。 “这种高速金属不仅是一个方便的渠道，可以延伸到西安，而且是旧革命区域的再生和发展的“加速器”。将来会更方便地出售苹果，肯定会从luochuan到luochuan，从luochuan开始，从Yan'an开始了更高的速度。”在使Yanyu铁路第11局铁路局院子里的Yulin梁中，孔的孔箱加速了。这些盒子将建造一个高速动脉尤林。中国铁路第11局铁路梁系统。在刻有红色记忆的土地上，高速金属的运输网络由建筑商汗水和智慧编织而成，将为人们带来旧区的热情，以获得更好的生活，并前往更广阔的未来。 （记者Zhang bin）