为什么中国的“小驴”吸引了全球游客？

“伟大的！” “真是太好了！” “就是这样！”在登上“小驴”之后，英国商人劳埃德（Lloyd）在他面前称赞了“在中国制造的”。记者在江苏省Xishan区的Yadi Technology Group的总部，记者碰巧遇到了一位英国商人，他们来这里购买了两轮电动车辆。他们正在寻找的是一种电动自动车辆，可以快速加速，适应伦敦的交通环境，并通过交通流弹性。与英国市场上的其他品牌和样式相比，他面前的产品是对的！ “国外不同国家的道路状况不同，消费者的需求也不同。” Yadi Technology Group Co，Ltd。高级副总裁Wang Jiazhong在对记者说，该公司出售了任何MITS产品并推广现有产品。近年来，该公司增加了在研发中发展海外团队的努力，并进行了不同的研究d开发响应不同市场的各种需求。据报道，YADI技术集团目前在海外拥有基本生产和研究，例如越南，印度尼西亚，泰国，墨西哥，其产品在全球100多个国家 /地区的市场中出售。在Yadi展览馆，许多具有不同风格和不同表演的产品令人眼花azz乱，需求“花哨”的结果是混凝土的 - 欧洲人很高，具有高速要求，强大的性能和快速的充电非常“合适”；东南亚国家有许多城市和家庭旅行场景，MGA低速和扩大的座椅踏板车非常“合适”，例如两轮的“ SUV”。 Yadi根据不同国家的不同市场以目标方式开发了不同的模型。记者潘小（Pan Xiaotian Yadi）的照片根据不同的国家市场以目标方式开发了不同的模型。照片由记者Pan XiaotiAN，“它不仅满足消费者的需求，而且更重要的是，质量很棒！”英国特工Cao Your向记者说，他去Xishan和Yadi购买DE电车的原因是质量。根据以前的外国买家的良好评论，他计划在伦敦建立一家品牌商店，以进一步开放中国在英国的“小驴”市场。在国外加速的Yadi速度的背后是Xishan，Wuxi和迅速增加的中国品牌“退出”的局部电动汽车行业的积累。 Yadi技术团队总部的Wuxi City的Xishan District以“中国的车队”闻名。当地，一年前生产超过1500万辆电动汽车，相当于用Xishan制造的中国制造的每三辆电动汽车中的一辆。 2025年，Xishan区在电动汽车行业集群中包括167个大型工业企业。除了Yadi，还有六个顶部包括Tailing，Xinri，Xiaodao和Emma在内的公司。在今年上半年，该集群的总收入达到了366.0亿元人民币，增长了24.8％；并实现了3.5亿美元的进出口，每年增长31.9％。 Yadi生产研讨会。 Kithe Xiaotian记者捕获了向上，中游和下游工业连锁店和供应链的支持，这也使Xishan的电动汽车“一起上海”。 2025年3月，长江三角洲（WUXI）电动汽车跨境电子商务工业园区的第二阶段开业，进一步促进了“跨境电子商务 +工业腰带”的新模型的发展，并扩大了全球销售网络。 “许多地区企业都积极发展国外市场，并意识到从海外产品转向海外品牌的能力，从'退出'进入“跳跃”。Wuxi City的Uleau告诉记者，该地区的电动汽车已向该地区的电动汽车报道了该地区的电动汽车在全球10多个国家 /地区的海外近2,000家销售商店，并在10多个国家 /地区投资并建立了20多个生产基础，以推动整个劳动连锁店的生态供应系统的发展，涵盖了整个劳动连锁店，涵盖了整个劳动链，当时的地区和其他地区。中国的“小驴”从这里加速到全球市场。 “我相信，将来，在全球两轮电动汽车市场中可以保持全球地位的企业肯定是中国品牌。” Wang Jiazhong说。