“十四五”期间，新增运营里程突破1395公里，新

新疆伊宁至阿克苏铁路前期工程正在建设中，洛若铁路米兰至罗布泊段铺轨工作正在紧锣密鼓地进行。 “十四五”以来，新疆铁路共新开通线路6条，新增运营里程超过1395公里。截至目前，新疆铁路运营里程已达9557公里，覆盖了新疆80%以上的县级行政区域。 “从直线到人字形，再到现在的一轴三外二环两外结构，铁路穿越天山南北大部地区，通达新疆所有地市。”国家铁路乌鲁木齐规划统计司副司长林武明说。穿越天山、沙海、草原，铁路流经新疆，辐射万里。2004年，新疆铁路旅客发送量首次突破1000万人次； 2024年将达到5000万人次……新疆客运量逐年增加，让人们的出行更加便捷。今年1-11月，新疆铁路累计发送旅客5075.93万人次，同比增长7.2%，再创历史新高。新疆铁路部门日均开行旅客列车175列，其中动车组列车72列，占比41%。在繁忙的兰新高铁线上，极端天气下，列车到发仅需6分钟左右。各族人民的脚步在铁路上走得更远、更快。承载货物、连接中亚、直达欧洲，新疆铁路从“路网末端”转变为“区域枢纽”。黎明时分，悠扬的风笛唤醒了准东的“煤海”。天山脚下，满载煤炭的列车穿越戈壁，驶向到甘肃、四川等地。今年10月22日，新疆铁路货运量突破2亿吨，比去年提前19天突破2亿吨大关。铁路货运提速，见证了新疆经济的活力。 2025年1月至11月，新疆铁路货运量2.29亿吨，同比增长6.2%。另一端，阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸，铁龙满怀希望，一路奔西。正常情况下，霍尔果斯铁路口岸每2小时即可完成进出境中欧班列换装工作。共有90条列车线路，通达国外18个国家、46个城市和地区；阿拉山口铁路口岸已有128条中欧（中亚）铁路干线经过，覆盖德国、波兰等21个国家，成为国际物流陆路运输的“黄金通道”。数据显示，截至10月15日，超过10万列中欧（中亚）班列通过新疆阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸。截至2025年11月30日，今年通过双口岸的中欧（中亚）班列将达到1.6万列，比2024年增长7.6%。铁路进疆带来的不仅是便捷，更是绿色。 “火车所到之处，都是绿色的。”早期，列车建设者在戈壁盐碱地采用了“草格固沙+种植红柳”的方法，打造了“生命通道”。如今，滴灌、客土喷洒、智能控制等新技术不断推出。铁路沿线绿化推进、风沙退去，绿洲面积加速扩张。如今的新疆，兰新铁路、南疆铁路沿线已建成40米宽的综合铁路。绿色走廊超过1000公里，绿化面积超过1290万平方米铁路沿线的幼苗形成了数百米宽的绿色防沙林。绿色铁路生态廊道呈现出一幅山水般秀丽的生态画卷。随着“十五五”规划的迈进，新疆铁路建设发展速度不断加快。天山脚下，铁轮滚滚向前；丝绸之路上，繁荣无尽。铁路连通了天山南北，让人们出行畅通，货物畅通。